Fungsi & Lokasi Mechanical Automatic Timer pada Mesin Diesel Bahan bakar akan terbakar pada saat pembakaran tunda (ignition lag) berakhir. Sudut crank (crank angle) dari pembakaran tunda akan semakin besar seiring dengan meningkatnya kecepatan putaran engine. Perubahan crank angle tersebut akan mengakibatkan terjadinya keterlambatan pembakaran (bahan bakar terbakar pada saat piston sudah turun ke bawah). […]
Category: Diessel Engine
Struktur & Cara Kerja Mechanical Automatic Timer
Sebetulnya terdapat beberapa tipe dari mechanical automatic timer, tetapi semuanya memiilki prinsip kerja yang sama. Gambar di atas ini merupakan gambar potongan dari salah satu tipe mechanical automatic timer yang umum digunakan. Berikut akan ditunjukkan mengenai struktur dan cara kerja dari salah satu contoh mechanical automatic timer. Sumber penggerak yang memutar pompa injeksi (melalui mekanisme […]
Fungsi Komponen yang Ada pada Batang Piston (Connecting Rod)
Connecting rod yang biasa disebut sebagai batang piston/stang piston berfungsi untuk menghubungkan piston dengan crankshaft dan memindahkan gaya hasil pembakaran ke crankshaft. Ukuran batang piston disesuaikan dengan volume mesin. Batang penggerak piston juga disebut dengan istilah batang torak. Banyak orang menanyakan, batang piston terbuat dari apa?. Untuk keperluan balap, biasanya batang piston terbuat dari titanium, […]
Fungsi Pompa Air pada Pendingin Mesin (Radiator)
Sebuah pompa air dengan tekanan rendah dan kapasitas besar yang digunakan pada sistem pendinginan engine. Pompa air (water pump) digunakan untuk mensirkulasikan air ke dalam sistem pendingin dan biasanya diletakkan pada bagian depan dari engine (berdekatan dengan radiator). Pompa air yang dipergunakan pada engine umumnya mempergunakan jenis pompa sentrifugal. Pompa ini digerakkan oleh mekanisme sabuk […]
Fungsi dan Cara Kerja Thermostat pada Radiator
Fungsi Thermostat Thermostat berfungsi mengatur membuka dan menutup aliran air pendingin ke radiator, sehingga temperatur air pendingin terjaga pada suhu (70º C – 90ºC). Untuk mencegah timbulnya over heating dan mempercepat tercapainya temperatur kerja engine pada saat mulai operasi. Cara Kerja Thermostat Di dalam thermostat terdapat bahan pengembang (inlation agent) semacam lilin (wax) yang akan […]
Mengenal Pencegah Karat dan Anti Beku (AntiFreeze) Radiator
Corrosion Resistor Corrosion resistor berfungsi untuk mencegah terjadinya endapan dan karat pada saluran pendinginan engine yang dapat menyebabkan tersumbatnya saluran pendingin. Anti Beku (Antifreeze) Ketika sebuah engine dioperasikan pada daerah yang memiliki temperatur dingin, maka pada air pendinginnya harus dicampur dengan bahan anti beku (antifreeze) untuk menurunkan titik beku air pendingin tersebut. Anti beku (antifreeze) […]
Langkah-Langkah Pengukuran Tekanan Kompresi Mesin
Pengukuran tekanan kompresi dilakukan pada saat kondisi engine dalam keadaan panas (40o-60o C). Prosedur pengukurannya dapat dilakukan sebagai berikut: Lakukan penyetelan celah valve terlebih dahulu Lepas spill tube (1) dan lepas sambungan pada fuel injection pipe (2) Lepas nozzle holder assembly (3) untuk masing-masing silinder Lepas nozzle holder assembly dengan cara melepas dua buah bolt […]
Mengatasi Suara Berisik dari Area Valve pada Mesin
Kemungkinan penyebabnya suara berisik dari area valve: Kerusakan pada valve spring Solusi: Lakukan penggantian pada spring yang rusak. Camshaft rusak Solusi: Ganti camshaft yang rusak dan engine harus dibersihkan. Valve lifter rusak Solusi: Lakukan penggantian pada camshaft dan valve lifter. Cari juga valve yang tidak bisa bergerak bebas, lakukan penyetelan valve. Valve rusak Solusi: Lakukan […]
16 Penyebab Mesin Overheat beserta Solusinya
16 kemungkinan penyebab mesin overheat (panas) beserta solusinya: Air pendingin kurang (terlalu rendah levelnya) Solusi: Bila air pendingin kurang maka aliran air pendingin pada engine dan radiator menjadi tidak lancar dan tidak bisa mengambil panas secara maximum dari engine untuk didinginkan di radiator. Kurangnya air pendingin disebabkan oleh kebocoran-kebocoran atau salah waktu pengisian radiator. Pada […]
Solusi Jika Pengisian Alternator Rendah atau Tidak Beraturan
Kemungkinan penyebab tingkat pengisian alternator rendah atau tidak beraturan beserta solusinya: Drive belt alternator kendor Solusi: Lakukan pengejasan untuk mendapatkan kekencangan drive belt yang benar. Charging atau circuit ground atau hubungan battery rusak Solusi: Periksa semua kabel dan sambungan-sambungan, bersihkan dan kencangkan semua sambungan. Lakukan penggantian pada komponen-komponen yang rusak. Alternator regulator rusak Solusi: Ganti […]