16 Penyebab Mesin Overheat beserta Solusinya

16 kemungkinan penyebab mesin overheat (panas) beserta solusinya:

  1. Air pendingin kurang (terlalu rendah levelnya)

Solusi: Bila air pendingin kurang maka aliran air pendingin pada engine dan radiator menjadi tidak lancar dan tidak bisa mengambil panas secara maximum dari engine untuk didinginkan di radiator. Kurangnya air pendingin disebabkan oleh kebocoran-kebocoran atau salah waktu pengisian radiator. Pada saat engine dingin yakinkan air dapat terlihat pada bagian bawah leher tube pengisi radiator.

  1. Temperature gauge rusak

Solusi: Temperatur gauge yang rusak tidak akan menunjukan temperatur yang sebenarnya. Bila temperatur gauge menunjukan temperatur yang terlalu panas, tapi kondisi yang lain normal maka ganti teperatur gauge yang kondisinya baik atau periksa cooling system dengan 4C6500 digital thermometer group.

  1. Radiator kotor

Solusi: Periksa fins antara radiator core dari kotoran/ranting yang menghambat aliran udara. Periksa radiator dari kotoran, kerak di bagian dalam core radiator yang menghambat aliran coolant di radiator core.

  1. Belt kendor

Solusi: Kekendoran fan atau gear penggerak water pump akan menyebabkan berkurangnya aliran udara atau air. Kencangkan belt sesuai dengan belt tention chart yang ditunjukan di specification modul.

  1. Hose rusak

Solusi: Kerusakan hose yang nengakibatkan kebocoran mudah dilihat. Kerusakan yang tidak bisa dilihat dengan mata pada saat beroperasi akan menghambat aliran coolant. Misanya hose menjadi lunak, atau retak karena sudah lama dipakai. Apabila pergantianya melebihi waktu yang ditentukan, bagian dalam dari hose bisa lepas dan akan menghambat aliran coolant.

  1. Thermostat (water temperatur regulator) rusak

Solusi: Regulator yang tidak bisa terbuka atau hanya membuka sedikit akan menyebabkan panas diatas normal. Lihat Testing and Adjusting melakukan prosedur pengetesan water temperature regulator.

  1. Water pump rusak

Solusi: Water pump yang impellernya kendor tidak cukup kuat untuk memompakan coolant. Kendornya impeller water pump bisa dilihat dengan melepas water pump dan menekan shaft serta menariknya kembali. Bila tidak ada kerusakan pada impeller maka periksa celah (clearance) impeller.

  1. Terdapat udara di dalam cooling system

Solusi: Udara dapat masuk kedalam cooling system melalui beberapa cara, umumnya disebabkan pengisian cooling system yang tidak benar dan kebocoran pembakaran ke dalam system. Udara dapat masuk ke system melalui keretakan di dalam atau karena gasket cylinder head rusak. Udara yang ada pada cooling system dapat mengakibatkan terhambatnya aliran coolant dan membuat gelembung-gelembung pada coolant. Air Bubble tertahan pada saluran coolant dan dapat menghambat aliran panas ke dalam coolant. Udara yang terdapat pada cooling system dapat ditemukan dengan bottle test. Alat yang diperlukan untuk tes ini adalah satu pint bottle, tempat air, dan hose yang akan dihubungkan dengan bagian ujung dari overflow pipe radiator. Sebelum melakukan pengetesan yakinkan pengisian coolant dilakukan dengan benar. Gunakan kabel kecil untuk menahan relief valve pada cap radiator dengan posisi terbuka. Pasang cap radiator dan kencangkan. Pasang hose pada bagian ujung dari overflow pipe. Start engine dan operasikan pada high idle rpm beberapa menit sampai temperature operasi. Gunakan tutup pada core radiator untuk menjaga engine pada temperature operasi. Setelah lima menit atau lebih kendorkan bagian ujung hose pada botol yang berisi air. Letakkan botol tersebut pada bucket air dengan posisi terbalik. Bila air dapat keluar dari botol dengan waktu kurang dari 40 detik, maka terdapat kebocoran gas buang kedalam cooling system. Cari penyebab masuknya udara atau gas buang ke dalam cooling system dan perbaiki.

  1. Fan salah, fan atau shroud posisinya tidak benar

Solusi: Fan yang salah, fan atau shroud dipasang pada posisi yang salah akan mengakibatkan berkurangnya udara yang dihembuskan ke radiator. Fan harus cukup besar untuk dapat meniupkan udara lebih banyak ke radiator. Yakinkan ukuran dari fan dan shroud dan posisi fan sesuai dengan rekomondasi pabrik.

  1. Radiator terlalu kecil

Solusi: Radiator yang terlalu kecil tidak cukup untuk melepaskan panas pada cooling system, ini akan mengakibatkan engine pada saat beroperasi temperaturnya lebih tinggi dari temperatur normal. Yakinkan bahwa ukuran radiator sesuai dengan yang direkomondasikan pabrik.

  1. Tidak cukup aliran udara yang melewati radiator yang disebabkan oleh hambatan pada komponen engine

Solusi: Aliran udara yang digunakan untuk mendinginkan radiator keluar dan masuk melalui daerah sekeliling engine. Yakinkan filter pendingin udara dan komponen-komponen sejenisnya tidak terpasang di daerah yang menghambat kebebasan aliran udara baik yang masuk atau yang keluar.

  1. Temperature disekeliling engine terlalu panas

Solusi: Ketika temperature diluar engine terlalu panas dari rata-rata cooling system, perbedaan temperature tidak cukup antara udara luar dan coolant. Untuk mendapatkan pendinginan yang bagus kurangi beban engine.

  1. Engine beroperasi pada tempat yang tinggi

Solusi: Kapasitas pendingin pada cooling system turun karena mesin digunakan di tempat yang lebih tinggi. System pressure yang rendah harus digunakan untuk menjaga coolant dari pemuaian.

  1. Udara masuk terhambat

Solusi: Hambatan masuknya udara ke engine menyebabkan temperature cylinder tinggi dan jumlah panas yang melewati cooling system terlalu tinggi pula. Periksa hambatan dengan menggunakan sebuah water manometer atau sebuah vacuum gauge (mengukur pada inchers of water). Pasang gauge ke saluran masuk udara antara air cleaner dan saluran yang akan masuk ke turbocharger. Dengan gauge yang terpasang jalankan engine pada rpm beban penuh dan periksa hambatannya. Hambatan maksimum pada udara masuk yaitu 635 kPa (25 inch of water). Bila hasilnya lebih besar dari hambatan maximum yang diijinkan maka buang kotoran dari elemen filter atau pasang dengan elemen filter yang baru. Dan periksa kembali hambatannya. Bila hasilnya masih lebih tinggi dari maximum yang diijinkan maka hambatannya pasti pada pipa saluran masuk.

  1. Gas buang terhambat

Solusi: Hambatan pada exhaust system mengakibatkan temperature pada cylinder tinggi dan terlalu banyak panas yang ditanggung oleh cooling system. Untuk mengetahui kemungkinan hambatan pada exhaust system, lakukan pemeriksaan secara visual pada exhaust system. Periksa kerusakan pipa atau muffler. Bila tidak ditemukan kerusakan periksa system untuk back pressure dari exhaust (pengukuran perbedaan tekanan antara saluran exhaust dan tekanan udara luar). Back pressure harus tidak boleh lebih tinggi dari 1016 kPa (40 inches of water). Kita juga dapat memeriksa system dengan melepas pipa exhaust dari exhaust manifold. Dengan pipa exhaust terlepas, engine dijalankan untuk mengetahui masalahnya.

  1. Fuel injection timing tidak benar

Solusi: Periksa dan lakukan penyetelan sesuai dengan testing and adjusting.


65 thoughts to “16 Penyebab Mesin Overheat beserta Solusinya”

  1. Asslm pak…saya punya unit wheel loader cat 966h..saya mengalami kesulitan di overheating engine…saat pengukuran panas kondisi operasi mencapai 90 c..dan indikator suhu mencapai daerah merah..apa ini normal?
    Fyi Sudah saya melakukan flushing radiator..tp tetap seperti itu…

      1. Pak sy mau mintak solusi,zaksis 210sybarusiapbongkar,tp 2jamkerja temperatur habis sampek merah isi dalam nya baru semua,radiator baru deksel baru,

      2. Pak saya punya alat doser d 85 ss,confenzer y oli panas sampek mentok sama radiator y panas penyebab y apa pak

    1. Pak mau tanya, saya punya alat PC300-8 tahun 2014, cuma masalahnya sering sekali overheat, pdahal radiator, hose radiator, water pump, gasket head, sensor temperature, thermostat udah d ganti smua tpi masih aja sering overheat.. Minta saran dan solusinya..??

        1. Pak saya punya alat doser d 85 ss,confenzer y oli panas sampek mentok sama radiator y panas penyebab y apa pak

        1. Sy punya mesin cat 3512 B…pada putaran idle atau dad slow..pendingin sampai 89 derajat..tpi klu rpm sudah naik setengah pendingin kembali normal 83 derajat…
          Kok bisa terbalik gitu ya mas..mohon petunjuknya para suhu !!!

    2. mlam pak..sya mau tnya knapa loder changlin 937 h setelah gnti pak silynder head koq sering mati sendiri setiap dpakai dlm waktu 2jam..trus klo udah dingin bisa dhidupin lagi..thanks

    3. Sudah cek yg ringan2 dulu mas, seperti air filter bagaimana buntu atau tidak, karena klu air filter buntu jg bisa menjadi overheat, lalu fan belt longgar, klu yg ringan2 dulu sudah dijalani, baru ke radiator bagaimana kondisinya, buntukah dikisi2nya sehingga semburan udara dr fanudara tidak bisa melewatinya, klu radiator normal lalu cek waterpump bisa mensirkulasikan air pendingin dengan baik atau tidak, banyak sekali kalau mau dicari penyebab overheating.

    4. Ijin memmbantu om,jika semua yg disebutkan diatas bekerja dgn baik dan kondisi ok,bisa jadi water jaket dalam blok mesin ada yg buntu dgn banyaknx kerak…

    5. Assalamu’alaikum pak …saya mau tanya,alat vibro dinapac buat kerja 1 jam radiator langsung panas pak🙏🙏

  2. Alhamdulillah… terima kasih banyak pak pencerahannya, sangat membantu sekali.
    Wsalmu’alaikum…

      1. Met malam pak,,,saya punya satu unit truck isuzu elf NMR 71 ,,, saya sudah ganti pack cylinder head,radiator sudah saya kuras/di servis ke tukang radiator,,,.!
        Setiap saya hidupkan mesin air radiator yg seharusnya masuk kedalam radiator kalo pas saya gas,,,tapi kok malah airnya malah nyembur/tumpah,,,apa penyebabnya y pak,,,

    1. Pak mau tanya,mesin gennset mitsubishi 8dc11 kl kena beban kok cepet panas dan kl g nerima beban panas normal aja.mnt soluainya

    2. Mau Tanya saya punya alat Hitachi Thn 97 mesin nya Kuat Panas warterpam udah diganti air Dari radiator singing, Endk Panas ,oli keluar darisarinan udara nya. Jadi ap Masalah mesin panas itu master

  3. Met siang.kondisi alat berat saya skrg setiap kali akan di hidupkan mesin.mesti di pancing pake contact cleaner..apa penyebabnya ya gan??exa saya CAT 320D.mohon solusi nya gan…

  4. Selamat pagi..
    Saya punya alat Hitachi zaxis 210 mf, tahun 2010!
    Ketika panas alat saya mengalami kehilangan tenaga, dan ketika di periksa fuel filternya selalu kurang solar,dan tidak akan hidup klo tidak di pompa filternya
    Mohon bantuannya master

  5. Saya punya problem ini pak,, cat 320 D sering low power, ketika di matikan mesin dan di hidupkan lg baru kembali baru normal selang waktu 10 menit hilang lg power nya, mohon penjelasan nya pak

  6. Selamat malam pak,saya mau tanya??? Pada mesin engine caterpillar baik itu tipe 3412 maupun 3512, sering sekali mengalami kendala mesin mati sendiri. Posisi engine bisa kita bilang sedang dalam rpm tinggi tiba2 mesin mati. Sudah saya lakukan check injector,air cleaner dan juga fuel filter nya. 2jam kemudian engine mati lagi,mohon pencerahan nya,trims

      1. Siang pak, sy mau tanya pak, klo alat kami bekerja tdk smpai 1jam sdh naik panas, sdh dkerja mesin pak head sdh cukur ring sdh dganti sm metal, radiator sdh di cuci pak….

        1. Pak apa penyebab ketika exca baru di isi bbm mengeluarkan asap putih dari dlm tangki.n fuel nya muncrat ketika di operasi kan.thx

    1. Pak kita mau tanya . Karna doser cat sya naik panas dan saya mau minta pendapat . Karna kta blum dapat penyakitx . Mohon bantuannya pak

  7. Pak mesin alat Hitachi pc110 saya sering overheat,gimana cara mengatasinya supaya tidak overheat lagi pak..?

    1. Mlm pak mau konfirmasih alt exsa comatsu panas sampe overhed.
      Ladiator baru.turbo baru.seher sampe macet no 2.mesin dingin pak mohon pencerahannya pak

  8. Asalm pak saya operator PC 200 Komatsu -8 ECOT3 alat saya overhoul cuman penyakitnya dikasih tau mekanik saya karena saya jarang bersihkan air cleaner alat,tetapi menurut saya tidak logika massa gara2 air cleaner bisa overhoul

    1. air cleaner buntu seharusya tidak akan menyebabkan mesin rusak sampai overhaul. kalau bocor ada kemungkinan iya, cuma kalau bocor harusnya diganti. selain itu pembersihan air cleaner maksimal hanya 6 kali saja dibersihkan setelah itu ganti. kalau air cleaner kotor, efeknya low power

  9. Alamat sore pak. Saya punya unit zaxis110. Problemnya overhead. Saya udah cek radiator, oil colan, smua sudah saya bersiin. Tetapi masih jg panas.

  10. Pak saya punya unit zaxis110. Masalahnya kerja bentar aja sudah overhead. Radiator , oil colan, waterpum, sudah saya servis. Paling dedek udah diganti. Tapi masih overhead.

  11. Malam pak , ini saya ali acai
    Operator excavator komatsu pc 200-8 .
    Ada keluhan,
    1, motor gas nggak berfungsi .
    2 , travel trik lemah.

  12. Malam pak saya ibu Lita,saya mau tanya kenapa air radiator Exa saya cepat panas ketika mesin mulai beroperasi,waktu tes gelembung dari dalam radiator banyak.

    1. kemungkinan cylinder head retak bu menyebabkan engine bubble .dan jadinya nambah coolent terus
      coba drain olinya juga bu lihat oli dan coolant tercampur apa tidak

  13. Pak mau tanya, saya punya alat PC300-8 tahun 2014, cuma masalahnya sering sekali overheat, pdahal radiator, hose radiator, water pump, gasket head, sensor temperature, thermostat udah d ganti smua tpi masih aja sering overheat.. Minta saran dan solusinya..??

    1. Ass…pak sy punya unit hitachi 110, belum cukup 1 jam kerja sdh naik panas, mesin baru2 dkerja, klo sdh naik panas air ditambah setengah galon itu pak…

      1. Siang pak exsa pc100-6 sudah overhoul,ganti puring ganti piston ganti metal Uda semua
        Vantbel ,waterpomp ,kipas bagus semua tapi masih panas juga mohon solusi nya pak

  14. Asalamualaikum pak alat saya compector
    Mengalami over heat
    Sedangkan hal2 yg menyangkut sudah di perbaiki semua tpi masih over heat alat nya
    Mohon solusi nya pak

  15. Kami adalah perusahaan yang khusus menjual produk Pelumas/Oli dan Grease/Gemuk untuk sektor Industri.

    Oli yang kami pasarkan diantaranya untuk aplikasi : Diesel Engine Oil, Transmission Oil, Gear Oil, Compressor Oil, Hydraulic Oil, Circulating & Bearing, Heat Transfer Oil, Slideway Oil, Turbine Oil, Trafo Oil, Metal Working Fluid, Synthetic Oil, Corrosion Preventive, Wire Rope, Specialities Oil dan aneka Grease/Gemuk.

    Kami menjadi salah satu perusahaan yang dapat memenuhi berbagai macam kebutuhan pabrik-pabrik besar di Indonesia, termasuk kebutuhan akan pelumasan khusus.
    Prinsip kami adalah selalu mengembangkan hubungan jangka panjang kepada setiap customer. Bila anda butuh info lebih lanjut, silahkan menghubungi kami.

    Mobile : 0813-1084-9918
    Whatsapp : 0813-1084-9918
    name : Tommy. K
    Email1 : [email protected]

  16. Saya punya pc300-8 baru overhold.sekarang sudah trial tp tidak lama berselang ada oli keluar dari manipole,itu pertanda apa ya…mohon pencerahannya

  17. Selamat siang pak, saya mau tanya pada alat cat 320D muncul eror 581-5 dan 374-5,terus Power shift dsi 5, mohon pencerahanya

  18. Siang pak, saya punya exa hitachi pc 110 tahun 2011, baru over houl, permasalahannya mesin nya cepat panas dlm tempo 1 jam, dan cepat turun lagi dlm tempo 10 menit, pdhl radiator sdh ganti, blok pun sdh di skrup, pompa air juga sdh diganti, selang selang radiator bagus tidak ada yg bocor, mohon bantu solusi pak, terima kasih

  19. Mohon pak dibantu. Saya punya trabel alat zaksis 210. Mesinnya kelewatan kali panasnya. terus dari radiator nembak. Amper panasnya uda diganti manual dan masik aja diatas merah. Mohon pak bantuannya

  20. Mohon pak dibantu. Saya punya trabel alat zaksis 210. Mesinnya kelewatan kali panasnya. terus dari radiator nembak. Amper panasnya uda diganti manual dan masik aja diatas merah. Mohon pak bantuannya

    1. Cek jet oil nya gan,,yg memiliki fungsi melumasi piston.kalau jet oil rusak atau sumbat bisa jadi 1 jam kerja panas,tp kalau mendung atau hujan baru ngak over head kan???

  21. Selamat pagi, maaf saya punya unit pc200-7 jika engine di tutup overheat. Tetapi jika penutup engine di buka aman. Gimana solusinya pak. Saya sudah bersihkan radiator dan sudah ganti saringan udara. Trimakasih

Leave a Reply

Your email address will not be published.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.