Engage dan Disengaged
Kelebihan dari planetary gear system, untuk pemindahan kecepatan dengan cara yang sederhana yaitu cukup membuat engage dan disengage clutchnya. Semua gear sudah saling berhubungan satu sama lain (contoh: constant mesh). Hal ini memungkinkan untuk mengurangi kebisingan dari hubungan roda giginya pada waktu shifting. Apabila kita ingin clutch engage menahan ring gear. Berarti kita harus mengirimkan oil pressure dari control valve untuk mendorong piston menekan disc dan plate. Disc dan plate tertekan akibatnya ring gear dan case akan tertahan putarannya. Akibatnya ring gear akan tertahan putarannya. Untuk me-release, kita alihkan oil pressure-nya kembali ke control valve / tanki, sehingga piston akan kembali ke posisi semula dibantu dengan adanya return spring.
Gerak Mundur (Reverse Drive)
Apabila ring gear ditahan (dengan meng-engagekan reverse clutch). Maka carrier akan berputar berlawanan dengan input shaftnya (sun gear).
Gerak Maju (Forward Drive)
Apabila sun gear ditahan (dengan meng-engagekan forward clutch-nya). Maka ring gear akan diputar lebih cepat searah dengan carrier.
Pengoperasian Clutch
Untuk menahan ring gear (7), maka digunakanlah susunan disk dan plate. Clutch terdiri dari piston (36), plates (38), discs (39), pins (42) dan piston return springs (37).
Clutch Engaged
Oli dari control valve mengalir melalui housing (35) ke bagian belakang piston (36). Piston menekan plates (38) dan disks (39) bersamaan, dan menghetikan ring gear (7).
Clutch Disengaged
Ketika aliran supply oli dari control valve dihentikan, piston (36) dikembalikan ke posisi semula oleh return spring (37), sehingga ring gear kembali bebas.
Ball Check Valve
Gambar diatas menunjukkan salah satu tipe dari torqflow transmission yang mempuyai rotary clutch. Rotary clutch ini biasanya untuk speed 1, yang selalu berputar bersama-sama dengan output shaft tidak seperti clucth yang lainnya, sehingga oil pressure yang dikirim kepadanya (melalui shaft untuk kepentingan clutch) akan sulit untuk di-drain kembali ke case oleh karena adanya gaya centrifugal. Oleh sebab itu diciptakan ball check valve yang berfungsi:
- Menutup drain port saat ada oil pressure masuk sehingga maksud untuk engage clutch dapat terjadi dengan baik (tidak ada kebocoran)
- Membuka drain port (karena adanya gaya centrifugal) sehingga oli tadi akan cepat keluar / drain dan clutch pun akan cepat pula untuk disengaged.
Selain menggunakan ball check valve, pada tipe lain untuk mempercepat proses disengaged digunakan orifice sebagai pengganti ball check valve, sebagai contoh digunakan pada D375-5 (lihat gambar di atas).
Compektor saya tiba tiba g mau maju dan mundur padah mesin hidup belok kiri kanan maksimal cuma g bisa maju mundur
Sya,punya komatsu pc 200 dulunya long boom,skarang diganti dgn boom standart,kendalanya tracknya tidak bisa belok kanan juga kiri,gerak maju mundur normal,dan jika kondisi exca dijack tracknya bisa dijalankan baik kanan maupun kiri,dgn kata lain jika track tidak menapak tanah bisa gerak,kondisi manual semuanya.mohon pencerahan
Pak mohon infonya dong alatku cat 980 H kok mau kerja pagi ngak bisa mundur ya pak padahal semalam kerja ngak ada kendala pak mohon infonya pak
Wheal loader komatsu 350 saat dioperasikan tiba2 saja ngga mau maju dan mundur.mohon solusinya….
halo salamt kenal saya punia juga uda anti kampas kompling baru tpi tda mau maju dan mundr itu masaalanya di mana.loder kmtsu wa 200/6
Gan, apa solusinya untuk problem: semua operasi kerja: boom, arm, swing, track, rotator pada excavator Kobelco SK 350, tidak berfungsi/tidak bergerak.
Semua Handle/stick operasi seperti kosong/ringan.
Bachoeloader jcb3 cx sy tidak mau maju mundur
Alat saya Komatsu D31A-20 tiba” tidak bisa mundur, itu kenapa yaa
Saya punya backhoe loader jcb 3cx, tidak bisa maju mundur kenapa ya
bang in trek kanan aku nga mau mundur sebla kanan unit kobelko, pc200-8
apalah ya penyebab becholouder merk jcb 3xco tidak mau maju dan juga tidak mau mundur..?
Wheel loader WA 350-3 tidak mau maju atau mundur dan apabila handle di gerakan maju pada panel terlihat speed 2 begitu juga pada posisi mundur terlihat speed 2 jg sementara speed nya sdh di pindah kan ke 1 atau posisi speed yg lain tetap jg di panel tertera speed 2
Gan mau tanya…kapasitas oli stering dozzer d31p itu berapa…
Compektor cat 533E gak mau maju/mundur engine bagus apa y penyebabnya?