Crankshaft, dalam sehari-hari biasa disebut poros engkol atau mekanik biasa menyebutnya dengan nama kruk as. Crankshaft adalah bagian dari sebuah mesin yang berfungsi untuk mengubah gerak piston (vertikal/horizontal) menjadi putaran (gerak rotasi).
Crankshaft terbuat dari baja karbon tempa (carbon steel forging) yang seluruhnya dikeraskan. Big end dari connecting rod memutarkan crankshaft, yang terletak pada bagian bawah engine block. Crankshaft memindahkan gerak putar ke flywheel dan lainnya (clucth, transmission dan lain-lain) dan memberikan tenaga yang cocok untuk kerja. Bagian-bagian pada crankshaft terdiri dari:
- Connecting rod bearing journal
- Counter weight
- Main bearing journal
- Web.
Crankshaft untuk in-line engine umumnya mempunyai satu connecting rod bearing journal untuk setiap cylinder, sedangkan pada V-engine pada setiap connecting rod bearing journal menangani dua buah cylinder.
Connecting rod bearing journal menentukan posisi piston dan kapan piston tersebut berada pada posisi titik mati atas (top dead center).
Beberapa connecting rod bearing journal mempunyai lightening hole (lubang peringan) untuk mengurangi berat dan membantu keseimbangan crankshaft.
Crankshaft memiliki lubang oli untuk mengalirkan oli dari main bearing journal menuju connecting rod journal bearing. Saluran-saluran ini tertutup padasalahsatuujungnya menggunakan cup plug atau set screw.
Counterweight digunakan untuk membantu menyeimbangkan crankshaft dan mengurangi vibrasi (getaran) saat engine berputar. Counterweight dapat menjadi satu dengan crankshaft ataupun terpisah dan diikat dengan baut dengan crankshaft. Mainbearing menyangga crankshaft pada block dan sejajar antara satu dengan yang lainnya.
Permukaan Thrust Bearing
Permukaan mainthrustbearing terletak pada satu dari main bearing journal. Web crankshaft pada sisi main bearing journal mempunyai permukaan yang lebar yang membatasi pergerakan maju dan mundur crankshaft, yang disebut end play.
Shell Main Bearing
Terdapat dua bagian pada setiap mainbearing yang disebut shell. Shell bagian bawah terpasang pada mainbearing cap dan shell bagian atas terpasang pada mainbearingbore pada block. Shell bagian atas mempunyai lubang dan alur oli sehingga oli mengalir terus pada mainbearingjournal. Beberapa pembuat enginediesel mengeraskan crankshaft secara induksi hanya pada journal dan fillet. Proses ini dapat mengakibatkan meningkatnya tegangan pada area antara yang dikeraskan dengan yang tidak dikeraskan. Caterpillar melakukan pengerasan pada seluruh permukaan crankshaft, sehingga dapat meningkatkan usia pakai dan kekuatan crankshaft. Dengan proses pengerasan yang menyeluruh ini, maka kemungkinan retaknya crankshaft dapat dikurangi.