Brake valve

Pilot piston Rod Lower cylinder Spool Upper cylinder Spool A: To rear brake B: To front brake C: To brake system tank D: From front accumulator E: From rear accumulator   Brake valve Cara kerja Upper portion Saat pedal brake (1) diinjak, gaya tekan diteruskan ke spool (3) melalui rod (2) dan spring (4). Saat […]

Read More

Lubricating oil amount selector valve HD 785-7

Outline Valve ini berfungsi untuk merubah jumlah oli yang digunakan untuk lubrication dalam transmission. Jika jumlah oli yang diperlukan untuk lubrication transmission hanya sedikit, maka valve akan mengurangi jumlah flow oli lubricationnya lebih sedikit dari jumlah normal. Dengan pengaturan ini, akan mengurangi factor hambatan oli (oil loss) dan menurunkan fuel consumption. System akan merubah secara […]

Read More

Lockup Clutch HD 785-7

*Jangan mencoba untuk membongkarnya, karena adjustment untuk mempertahankan performance akan diperlukan atau dilakukan. Proportional solenoid connector Sleeve Proportional solenoid Pressure control valve Nameplate (*1) A : To clutch P : From pump T : Drain Dr : Drain PI : Clutch oil pressure pickup port *1 : Outline Valve ini digunakan untuk mengatur kenaikan pressure […]

Read More

Transmisi HD 785-7

Transmission input shaft Transmission control valve Transmission output shaft Strainer Drain valve Lubricating oil amount selector valve A : Speed sensor (for input shaft speed) B : Speed sensor (for intermediate shaft speed) C : Speed sensor (for output shaft speed) D : From sub-tank E : Torque converter intermediate oil pressure sensor F : […]

Read More

Torque converter valve

Main flow rate selector valve Main flow rate selector valve bekerja untuk merubah jumlah flow oli yang menuju main relief valve. Jika salah satu dari 2 change pumps sudah cukup mampu mempertahankan main pressure, flow oli dari pump yang tidak terpakai akan dialirkan menuju torque converter tanpa melalui main relief valve. Dengan pengaturan seperti itu, […]

Read More

Torque Converter HD 785-7

Cara Kerja Ketika lock up clutch  “disengaged” Saat lockup clutch “disengaged”, drive case (4) dan turbine (6 ) tidak terhubung, sehingga torque converter bekerja dan berfungs isecara normal. Power engine disalurkan melalui damper dan drive shaft menuju coupling (1). Power yang disalurkan kecoupling (1 ) akan memutar input shaft( 2), clutch housing (3), drive case […]

Read More

Differential 777D Caterpillar

1. Differential magnetic inspection plug  Periksa level oli differential dengan cara membuka magnetic inspection plug (1). Oli harus se-level dengan bagian bawah dari pembukaan fill plug.  Rear suspension cylinder Inspeksi rear suspension cylinder dari bocor atau kerusakan struktur. Periksa kondisi pengisian pada rear suspension saat Truck kosong dan berada di tempat yang rata. Ukur ketinggian […]

Read More