Kemungkinan penyebabnya :
- Ada udara didalam fuel system
Cari kebocoran udara di dalam fuel system dan betulkan. Keluarkan udara dari dalam fuel system dengan cara membleeding.
- Tekanan bahan bakar yang rendah
Yakinkan ada bahan bakar di dalam tangki. Cari kebocoran-kebocoran atau kerusakan-kerusakan pada saluran bahan bakar antara tangki dan fuel transfer pump. Periksa tekanan fuel pada Fuel Injection Housing, bila tekanan bahan bakar pada saat High Idle lebih rendah dari 105 kPa (15 psi ) maka element pada fuel filter harus diganti. Jika masih rendah juga, periksa pumping spring dan valve pada Fuel tranfer pump.
- Adanya kebocoran dan kerusakan pada saluran bahan bakar antara Injection
Pump dan Fuel Injection Nozzle
Pasang fuel line yang baru.
- Kerusakan pada nozzle atau Injection pump
Engine di running pada rpm yang memungkinkan sehingga misfiring atau ketidak seimbangan suara engine bisa dirasakan. Kemudian kendorkan nut pada fuel line yang mengikat nozzle satu demi satu sambil mendengarkan perubahan suara engine. Cari cylinder yang pada saat nut nya dikendorkan tidak berubah suara engine nya maka disitu penyebab ketidak halusan suara engine. Test Injection pump dan nozzle untuk cylinder tsb. Pasang komponen yang baru bila diperlukan.
- Waktu penyemprotan bahan bakat tidak tepat
Diperlukan Adjustment timing.
- Salah dalam melakukan Valve Lash
Adjustment Valve Lash ulang dan lihat di Subject Valve Lash di Testing and
Adjusting.
- Push Rod bengkok atau rusak
Ganti push rod bila diperlukan.
- Kerusakan pada Valve Seat atau permukaan dari Valve
Rekondisi Cylinder Head bila diperlukan.
Makasi info nya
Sama – sama Bli, semoga kita bisa saling berbagi pengetahuan 🙂
Gan sy mau tanya. kl sumpit valve selalu nengkok di no 3 sumpit valve ex saja pada mesin cat 230c penyebab nya apa ya gan. mohon di bantu
Sudah dipastikan penyetelan celah valvenya sesuai standar gan?