{"id":2481,"date":"2019-08-25T14:37:11","date_gmt":"2019-08-25T07:37:11","guid":{"rendered":"https:\/\/penambang.com\/?p=2481"},"modified":"2019-08-25T07:31:01","modified_gmt":"2019-08-25T00:31:01","slug":"front-suspension-cylinder-hd-785-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/penambang.com\/front-suspension-cylinder-hd-785-7","title":{"rendered":"Data Komponen Suspensi Depan Dump Truck Komatsu HD 785-7"},"content":{"rendered":"<div class=\"4ecd5b763bbe820aa1075e8a601982ad\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:0px 0 0px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6910524006528411\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<!-- Penambang SNI 1 -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-6910524006528411\"\r\n     data-ad-slot=\"5600258926\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p>Berikut ini adalah penjelasan mengenai komponen-komponen yang terdapat pada suspensi depan <em>dump truck<\/em> Komatsu seri HD 785-7 beserta dengan gambar tekniknya:<\/p>\n<ol>\n<li><em>Feed valve<\/em><\/li>\n<li><em>Cylinder<\/em><\/li>\n<li><em>Rod<\/em><\/li>\n<li><em>Valve<\/em> (<em>for bleeding air and mounting pressure sensor<\/em>)<\/li>\n<li><em>Air bleeding valve<\/em><\/li>\n<li><em>Tube<\/em><\/li>\n<li><em>Air cylinder<\/em><\/li>\n<li><em>Valve assembly<\/em>.<\/li>\n<\/ol>\n<p>A: <em>Port<\/em><br \/>\nB: <em>Port<\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2483\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/standar-value-front-suspension-hd-785-7.jpg\" alt=\"standar value front suspension hd 785-7\" width=\"663\" height=\"543\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/standar-value-front-suspension-hd-785-7.jpg 663w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/standar-value-front-suspension-hd-785-7-300x246.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 663px) 100vw, 663px\" \/><\/p>\n<p><em><strong>Structure and operation<\/strong><\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2484\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/cara-kerja-suspensi-depan-hd-785-7-1.jpg\" alt=\"cara kerja suspensi depan hd 785-7 1\" width=\"308\" height=\"425\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/cara-kerja-suspensi-depan-hd-785-7-1.jpg 308w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/cara-kerja-suspensi-depan-hd-785-7-1-217x300.jpg 217w\" sizes=\"(max-width: 308px) 100vw, 308px\" \/><\/p>\n<p><em>Suspension cylinder<\/em> bekerja sebagai peredam kejut (<em>shock absorber<\/em>) dan <em>spring<\/em>. Bagian dalam <em>cylinder<\/em> dibagi menjadi gas <em>chamber<\/em> A yang diisi dengan gas nitrogen dan <em>oil chamber<\/em> B yang diisi dengan oli. Oil <em>chamber<\/em> B dan oil <em>chamber<\/em> C dihubungkan dengan <em>tube<\/em> (6) dan <em>valve body<\/em> (8).<\/p>\n<p><strong>a. Nitrogen gas<\/strong><br \/>\nSaat unit sedang <em>travel<\/em>, roda akan mengikuti ketidakrataan permukaan jalan dan beban yang terjadi dalam pergerakan naik turun akan diterima oleh <em>suspension cylinder<\/em>. Saat hal ini terjadi, <em>volume<\/em> nitrogen didalam gas <em>chamber<\/em> A akan berubah secara elastis sesuai beban yang diterima, untuk menyerap beban tersebut. Gas nitrogen terjebak di antara rod dan oli, sehingga akan selalu menjadi tumpuan yang menerima pressure sebagai penghubung terhadap beban dari luar, sehingga bekerja sebagai <em>air spring<\/em>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2485\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/cara-kerja-suspensi-depan-hd-785-7-2.jpg\" alt=\"cara kerja suspensi depan hd 785-7 2\" width=\"307\" height=\"418\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/cara-kerja-suspensi-depan-hd-785-7-2.jpg 307w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/cara-kerja-suspensi-depan-hd-785-7-2-220x300.jpg 220w\" sizes=\"(max-width: 307px) 100vw, 307px\" \/><\/p>\n<p><strong>b. <em>Principle of generation of damping force<\/em><\/strong><br \/>\nDidalam <em>valve body<\/em> (8) terdapat <em>orifice plate<\/em> (8a) and <em>leaf springs<\/em> (8b) and (8c), untuk menghambat <em>flow<\/em> oli diantara <em>oil chamber<\/em> B dan <em>oil chamber<\/em> C, sehingga menimbulkan gaya redam (<em>damping force<\/em>).<\/p>\n<p><strong>i.<\/strong> <em><strong>Action when retracting<\/strong><\/em><br \/>\nSaat gas nitrogen ditekan oleh <em>external force<\/em> yang timbul dari permukaan, oli di dalam <em>oil chamber<\/em> B mengalir melalui <em>valve<\/em> (8) dan <em>tube<\/em> (6) menuju <em>oil chamber<\/em> C. Oli yang mengalir melalui <em>valve<\/em> dari arah Z menuju <em>orifice plate<\/em> (8a) akan diperkecil alirannya dengan 4 buah <em>orifice<\/em> untuk menimbulkan <em>damping force<\/em>.<\/p>\n<p><strong>ii. <em>Action when extending<\/em><\/strong><br \/>\nSaat <em>external force<\/em> yang timbul dari permukaan jalan berkurang, <em>pressure<\/em> gas nitrogen akan menggerakkan keluar <em>rod<\/em> (<em>extend<\/em>), dan oli dalam <em>oil chamber<\/em> C lewat melalui <em>tube<\/em> (6) and <em>valve<\/em> (8) dan mengalir menuju <em>oil chamber<\/em> B. Oli di dalam <em>valve<\/em> mengalir dari arah X dan lewat melalui 2 buah <em>orifice<\/em> dari <em>orifice plate<\/em> (8a) untuk menimbulkan <em>damping force<\/em>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2486\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/cara-kerja-suspensi-depan-hd-785-7-3.jpg\" alt=\"cara kerja suspensi depan hd 785-7 3\" width=\"312\" height=\"344\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/cara-kerja-suspensi-depan-hd-785-7-3.jpg 312w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/cara-kerja-suspensi-depan-hd-785-7-3-272x300.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 312px) 100vw, 312px\" \/><\/p>\n<p><strong>c. <em>Variable shaft mechanism<\/em><\/strong><br \/>\nDi dalam <em>valve body<\/em>, terdapat <em>bypass circuit<\/em> D pada sisi sebelum dan setelah <em>orifice plate<\/em> (8a), sehingga <em>flow<\/em> oli dibagi menjadi oli yang mengalir melalui <em>orifice plate<\/em> (8a) dan oli yang mengalir melalui <em>bypass circuit<\/em> D.<\/p>\n<p>Oli yang mengalir melalui <em>bypass circuit<\/em> D lewat melalui <em>shaft<\/em> dengan 2 buah <em>orifice<\/em> disekelilingnya, dan mengalir menuju <em>oil chamber<\/em> C atau <em>oil chamber<\/em> B sesuai dengan saat <em>retracting<\/em> atau <em>extending<\/em>. <em>Shaft<\/em> dihubungkan dengan <em>air cylinder<\/em> yang bekerja berdasarkan <em>signal<\/em> dari <em>retarder controller<\/em>, dan ukuran <em>orifices<\/em> secara otomatis berubah untuk menyesuaikan dengan kondisi unit. <em>Damping force<\/em> dapat diatur pada tiga <em>level<\/em> (<em>MEDIUM<\/em>, <em>HARD<\/em>, <em>SOFT<\/em>) sesuai dengan ukuran <em>orifice<\/em> yang dilewati oleh oli.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2487\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/cara-kerja-suspensi-depan-hd-785-7-4.jpg\" alt=\"cara kerja suspensi depan hd 785-7 4\" width=\"665\" height=\"476\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/cara-kerja-suspensi-depan-hd-785-7-4.jpg 665w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/cara-kerja-suspensi-depan-hd-785-7-4-300x215.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 665px) 100vw, 665px\" \/><\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Berikut ini adalah penjelasan mengenai komponen-komponen yang terdapat pada suspensi depan dump truck Komatsu seri HD 785-7 beserta dengan gambar tekniknya: Feed valve Cylinder Rod Valve (for bleeding air and mounting pressure sensor) Air bleeding valve Tube Air cylinder Valve assembly. A: Port B: Port Structure and operation Suspension cylinder bekerja sebagai peredam kejut (shock [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2482,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52,12,51,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2481"}],"collection":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2481"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2481\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2482"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}