{"id":2390,"date":"2019-08-25T23:27:29","date_gmt":"2019-08-25T16:27:29","guid":{"rendered":"https:\/\/penambang.com\/?p=2390"},"modified":"2019-08-25T19:29:07","modified_gmt":"2019-08-25T12:29:07","slug":"lubrication-system-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/penambang.com\/lubrication-system-2","title":{"rendered":"Sistem Pelumasan pada Alat Berat Hydraulic Excavator Caterpillar 320D"},"content":{"rendered":"<div class=\"4ecd5b763bbe820aa1075e8a601982ad\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:0px 0 0px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6910524006528411\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<!-- Penambang SNI 1 -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-6910524006528411\"\r\n     data-ad-slot=\"5600258926\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p><em>Timing gear<\/em> memutarkan <em>gear type oil pump<\/em> (tanda panah). <em>Oil pump<\/em> selanjutnya mensirkulasikan oli ke seluruh bagian <em>engine<\/em> untuk menyediakan pendinginan, membersihkan, melindungi, melakukan <em>sealing<\/em>, dan melumasi. Perawatan yang benar pada <em>lubrication system<\/em> sangat penting untuk kelangsungan kerja <em>engine<\/em>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2392\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/oil-filter-320D.jpg\" alt=\"oil filter 320D\" width=\"580\" height=\"386\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/oil-filter-320D.jpg 580w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/oil-filter-320D-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 580px) 100vw, 580px\" \/><\/p>\n<p>Dari pompa oil selanjutnya oli mengalir menuju <em>spin-on oil filter<\/em> (tanda panah). Sama seperti <em>air filter<\/em> maka <em>oil filter<\/em> harus dirawat dengan baik. <em>Oil filter<\/em> yang tersumbat dapat menaikan tekanan di ruang antara pompa dan <em>filter<\/em>. Saat tekanan oli diantara pompa dan <em>oil filter<\/em> naik sampai mencapai batas tertentu yang telah ditentukan maka <em>bypass valve<\/em> yang terdapat didalam <em>oil filter<\/em> (<em>bypass valve<\/em> tidak berada di <em>filter manifold<\/em>) akan mengijinkan oli untuk mengalir tanpa melalui <em>filter elemen<\/em> untuk menuju komponen berikutnya. Apabila oli mem-<em>bypass filter<\/em> maka artinya <em>oil pump<\/em> mengirimkan oli yang tidak disaring ke <em>engine component<\/em>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2393\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/engine-oil-cooler-320D.jpg\" alt=\"engine oil cooler 320D\" width=\"580\" height=\"386\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/engine-oil-cooler-320D.jpg 580w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/engine-oil-cooler-320D-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 580px) 100vw, 580px\" \/><\/p>\n<p>Dari <em>oil filter<\/em> selanjutnya oli mengalir menuju <em>oil cooler<\/em>. <em>Engine coolant<\/em> menyediakan pendinginan yang diperlukan untuk mendinginkan oli pada <em>oil cooler<\/em>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2394\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/lubrication-relief-valve-320D.jpg\" alt=\"lubrication relief valve 320D\" width=\"579\" height=\"386\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/lubrication-relief-valve-320D.jpg 579w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/lubrication-relief-valve-320D-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 579px) 100vw, 579px\" \/><\/p>\n<p>Apabila tekanan pada <em>lubrication system<\/em> mencapai 343 <em>kPa<\/em> (50 <em>psi<\/em>), <em>relief valve<\/em> (panah) akan terbuka dan mengalirkan kelebihan aliran oli tersebut kembali ke <em>oil pan<\/em>.<\/p>\n<p><em>Valve<\/em> ini berperan sebagai <em>main relief valve<\/em> untuk <em>lubrication system<\/em>, dan untuk melakukan penyetelan pada <em>valve<\/em> ini dipergunakan <em>shim<\/em> dengan ketebalan tertentu.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2395\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/protective-valve-320D.jpg\" alt=\"protective valve 320D\" width=\"577\" height=\"386\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/protective-valve-320D.jpg 577w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/protective-valve-320D-300x201.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 577px) 100vw, 577px\" \/><\/p>\n<p>Apabila <em>main relief valve<\/em> pada <em>lubrication system<\/em> tidak berfungsi maka peningkatan tekanan operasi pada oli dapat merusak komponen. Untuk meminimalkan kemungkinan kerusakan komponen akibat <em>main relief valve<\/em> yang tidak berfungsi tersebut maka <em>engine<\/em> 3066 memiliki <em>back up relief valve<\/em>. <em>Protective valve<\/em> (panah) terletak didalam <em>oil pan<\/em> pada bagian <em>bawah engine block<\/em>. <em>Protective valve<\/em> membuka apabila tekanan oli dalam <em>lubrication system<\/em> meningkat sampai 981 \u00b1 98 <em>kPa<\/em> (142 \u00b1 14 <em>psi<\/em>).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2396\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/engine-oil-pressure-tap.jpg\" alt=\"engine oil pressure tap\" width=\"579\" height=\"384\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/engine-oil-pressure-tap.jpg 579w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/engine-oil-pressure-tap-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 579px) 100vw, 579px\" \/><\/p>\n<p><em>Engine<\/em> 3066 memiliki <em>pressure tap<\/em> (panah) yang dapat digunakan untuk mengukur tekanan <em>oli engine<\/em>. <em>Pressure tap<\/em> ini terdapat di samping <em>engine<\/em> bagian belakang. Tekanan oli normal untuk <em>lubrication<\/em> system berkisar antara 196 dan 392 <em>kPa<\/em> (28 and 57 <em>psi<\/em>) dengan <em>engine<\/em> berputar pada 1500 <em>rpm<\/em>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2399\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/engine-oil-pressure-sensor-320D.jpg\" alt=\"engine oil pressure sensor 320D\" width=\"575\" height=\"385\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/engine-oil-pressure-sensor-320D.jpg 575w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/engine-oil-pressure-sensor-320D-300x201.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 575px) 100vw, 575px\" \/><\/p>\n<p><em>Pressure sensor<\/em> (panah) berfungsi untuk memonitor tekanan oli. Apabila tekanan oli tidak sesuai dengan spesifikasi, <em>pressure sensor<\/em> akan mengirimkan <em>signal<\/em> ke <em>machine monitoring system<\/em> agar memberikan peringatan kepada operator.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2400\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/dipstick-320D.jpg\" alt=\"dipstick 320D\" width=\"575\" height=\"387\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/dipstick-320D.jpg 575w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/dipstick-320D-300x202.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 575px) 100vw, 575px\" \/><\/p>\n<p><em>Dipstick<\/em> (panah) berfungsi sebagai indikator untuk <em>engine oil level<\/em>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2401\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/oil-fill-port.jpg\" alt=\"oil fill port\" width=\"579\" height=\"385\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/oil-fill-port.jpg 579w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/oil-fill-port-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 579px) 100vw, 579px\" \/><\/p>\n<p>Saat <em>dipstick<\/em> menunjukan bahwa <em>level<\/em> oli kurang maka tuangkan oli tambahan melalui <em>oil fill port<\/em> (panah) yang terdapat di bagian atas dari <em>engine<\/em>.<\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Timing gear memutarkan gear type oil pump (tanda panah). Oil pump selanjutnya mensirkulasikan oli ke seluruh bagian engine untuk menyediakan pendinginan, membersihkan, melindungi, melakukan sealing, dan melumasi. Perawatan yang benar pada lubrication system sangat penting untuk kelangsungan kerja engine. Dari pompa oil selanjutnya oli mengalir menuju spin-on oil filter (tanda panah). Sama seperti air filter [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2391,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[59,58,12,7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2390"}],"collection":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2390"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2390\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}