{"id":232,"date":"2021-02-15T01:52:22","date_gmt":"2021-02-14T18:52:22","guid":{"rendered":"https:\/\/penambang.com\/?p=232"},"modified":"2021-02-14T14:28:03","modified_gmt":"2021-02-14T07:28:03","slug":"ruang-pembakaran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/penambang.com\/ruang-pembakaran","title":{"rendered":"4 Macam Ruang Pembakaran pada Mesin Berdasarkan Letak Valve"},"content":{"rendered":"<div class=\"4ecd5b763bbe820aa1075e8a601982ad\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:0px 0 0px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6910524006528411\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<!-- Penambang SNI 1 -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-6910524006528411\"\r\n     data-ad-slot=\"5600258926\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p>Ruang pembakaran adalah ruangan yang dilingkupi oleh permukaan bawah silinder head, permukaan atas silinder block dan permukaan atas piston, saat piston berada di titik mati atas (TMA). Ada bermacam-macam tipe ruang bakar sesuai dengan bentuk ruang bakar, letak <em>valve intake<\/em>, <em>exhaust<\/em> dan busi dengan tujuan agar diperoleh <em>thermal efficiency<\/em> yang maksimal. Umumnya, klasifikasi berikut ini disesuaikan dengan letak <em>intake valve<\/em> dan <em>exhaust valve<\/em>.<\/p>\n<p>Macam-macam ruang pembakaran pada mesin berdasarkan letak <em>valve<\/em>:<\/p>\n<ol>\n<li><em><strong>Over Head Valve Type<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ol>\n<p><em>Intake valve<\/em> dan <em>exhaust valve<\/em> dipasang di permukaan bagain atas silinder head. Dapat disebut juga tipe <em>OHV<\/em> atau tipe <em>I &#8211; head<\/em>. Ruang bakar tipe ini dibentuk agar berbentuk bulat (bola) agar dapat menghasilkan pusaran saat udara dikompresi. Oleh sebab itu, penyalaan dapat merata ke seluruh arah. Sehingga tipe ruang bakar ini lebih banyak digunakan.<\/p>\n<ol start=\"2\">\n<li><em><strong>Side Valve Type<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ol>\n<p>Letak <em>intake valve <\/em>dan <em>exhaust valve<\/em> adalah sejajar lurus disatu sisi silinder block. Tipe ini juga disebut tipe <em>L &#8211; head<\/em>. Bentuk ruang bakar adalah rata (<em>flat<\/em>) sehingga struktur silinder head lebih sederhana dan biaya <em>manufacturing<\/em> lebih murah dibandingkan dengan tipe <em>over head<\/em> walaupun efisiensi pembakaran lebih buruk, strukturnya juga lebih menguntungkan terutama untuk perawatan dan bongkar pasang silinder head. Sehingga ruang bakar tipe ini banyak digunakan.<\/p>\n<ol start=\"3\">\n<li><em><strong>F &#8211; Head Type<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ol>\n<p><em>Intake<\/em> dan <em>exhaust valve<\/em> masing &#8211; maing dipasang pada silinder head dan pada sisi silinder block. Tipe ini adalah gabungan (perpaduan) dari tipe <em>over head valve<\/em> dan tipe <em>side valve<\/em>. Bentuk ruang bakar agak mirip dengan tipe <em>side valve<\/em>. Bagimanapun juga, mekanisme gerakan <em>valve<\/em> lebih komplek dibanding dengan tipe <em>side valve<\/em>. Sehingga tipe ini jarang digunakan.<\/p>\n<ol start=\"4\">\n<li><em><strong>T &#8211; Head Type<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ol>\n<p><em>Intake<\/em> dan <em>exhaust valve<\/em> masing-masing dipasang secara terpisah di sisi dari silinder block. Tipe ini memudahkan udara masuk dan keluar. Sebaliknya, diperlukan waktu yang lebih lama untuk meratakan pembakaran dan pendinginan permukaan juga lebih besar sehingga efisiensi panas (<em>thermal efficiency<\/em>) lebih buruk. Karena itu, ruang bakar tipe ini sangat jarang digunakan.<\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ruang pembakaran adalah ruangan yang dilingkupi oleh permukaan bawah silinder head, permukaan atas silinder block dan permukaan atas piston, saat piston berada di titik mati atas (TMA). Ada bermacam-macam tipe ruang bakar sesuai dengan bentuk ruang bakar, letak valve intake, exhaust dan busi dengan tujuan agar diperoleh thermal efficiency yang maksimal. Umumnya, klasifikasi berikut ini [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":233,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[22,24],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232"}],"collection":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=232"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}