{"id":154,"date":"2019-07-23T14:03:18","date_gmt":"2019-07-23T07:03:18","guid":{"rendered":"https:\/\/penambang.com\/?p=154"},"modified":"2019-07-23T13:39:23","modified_gmt":"2019-07-23T06:39:23","slug":"cylinder-head","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/penambang.com\/cylinder-head","title":{"rendered":"Diagram Cylinder Head pada Mesin Diesel"},"content":{"rendered":"<div class=\"4ecd5b763bbe820aa1075e8a601982ad\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:0px 0 0px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6910524006528411\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<!-- Penambang SNI 1 -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-6910524006528411\"\r\n     data-ad-slot=\"5600258926\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p>Struktur dari <em>cylinder head<\/em> tergantung pada metode pembakaran. Bentuk dari <em>cylinder head<\/em> dan lain-lainnya sehingga kondisi tersebut menyebabkan perbedaan struktur dari <em>cylinder head<\/em> antara lain seperti di bawah ini:<\/p>\n<ol>\n<li><em>Direct injection type<\/em> dan <em>pre combustion type<\/em><\/li>\n<li><em>Two valve system<\/em> dan <em>four valve system<\/em><\/li>\n<li><em>Sectional type<\/em> dan <em>solid ty<\/em><\/li>\n<li><em>Injection nozzle type<\/em> dan <em>injection type.<\/em><\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>1. <em>Direct Injection Type<\/em> dan <em>Pre Combustion Type<\/em><\/strong><br \/>\n<em>Pre combustion type<\/em> di dalam <em>cylinder head<\/em> dibutuhkan tempat yang bebas untuk menempatkan <em>pre combustion chamber<\/em> dengan demikian strukturnya lebih komplit dan membutuhkan perencanaan yang khusus untuk pendinginan dari <em>cylinder head<\/em>.<\/p>\n<p><em>Pre combustion chamber<\/em> diklasifikasikan dalam dua <em>type<\/em>:<\/p>\n<ol>\n<li><em>Pre combustion chamber<\/em> yang langsung disatukan di dalam <em>cylinder head<\/em> (seperti 95 <em>series<\/em> dan lainnya). <em>Pre combustion<\/em> yang terpisah kemudian dipasangkan ke dalam <em>cylinder head<\/em> (seperti 130 <em>series<\/em> dan lainnya)<\/li>\n<li>Lihat gambar struktur dari <em>cylinder head direction injection<\/em> dan <em>cylinder head precombustion chamber<\/em> dibawah ini :<\/li>\n<\/ol>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-155\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/cylinder-head-3.jpg\" alt=\"cylinder head 3\" width=\"512\" height=\"199\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/cylinder-head-3.jpg 512w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/cylinder-head-3-300x117.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/p>\n<table  class=\" table table-hover\" style=\"width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"50%\">\n<ol>\n<li><em>Cylinder Head<\/em><\/li>\n<li><em>Intake Valve<\/em><\/li>\n<li><em>Exhaust Valve<\/em><\/li>\n<li><em>Valve Seat<\/em><\/li>\n<li><em>Valve Guide<\/em><\/li>\n<li><em>Valve Spring<\/em><\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<td width=\"50%\">\n<ol start=\"7\">\n<li><em>Nozzle Holder and Injection Nozzle<\/em><\/li>\n<li><em>Rocker Arm Shaft<\/em><\/li>\n<li><em>Rocker Arm<\/em><\/li>\n<li><em>Pre combustion Chamber<\/em><\/li>\n<li><em>Glow Plug<\/em>.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>2. <em>Two Valve Type Cylinder Head<\/em> dan <em>Four Valve Type Cylinder<\/em><\/strong><br \/>\n<em>Two valve cylinder head<\/em>, hanya mempunyai satu <em>intake valve<\/em> dan satu <em>exhaust valve<\/em>. Untuk <em>four valve type cylinder head<\/em> mempunyai dua <em>intake valve<\/em> dan dua <em>exhaust valve<\/em>.<\/p>\n<p>Dalam langkah pemasukan, udara segar harus masuk sebanyak mungkin dalam waktu tertentu untuk memperbaiki campuran udara dengan bahan bakar yang diinjeksikan. Untuk memenuhi kebutuhan tersebut diatas <em>intake<\/em> dan <em>exhaust valve<\/em> harus dibuat besar bila memungkinkan tempatnya dan tidak melewati batas lubang <em>cylinder<\/em>.<\/p>\n<p>Tempat <em>valve<\/em> yang sempit atau ruangan tidak cukup, dapat menambah efektif penempatan dengan membuat empat buah <em>valve<\/em> atau dua <em>valve intake<\/em> dan dua <em>valve exhaust<\/em>.<\/p>\n<p><em>Four valve type<\/em>, walaupun menambah biaya dibanding <em>Two Valve Type<\/em> disebutkan struktur yang lebih rumit, tetapi jumlah udara yang dimasukkan lebih banyak dan memperbaiki percampuran bahan bakar.<\/p>\n<p><strong>3. <em>Sectional Type <\/em><\/strong><strong>dan <em>Solid Type<\/em><\/strong><br \/>\n<em>Solid type cylinder head<\/em> adalah suatu istilah dari <em>cylinder head<\/em>, bila satu <em>cylinder head<\/em> digunakan untuk menutupi seluruh bagian atas <em>cylinder block<\/em>, sedangkan <em>sectional cylinder head<\/em> satu istilah bila satu <em>cylinder head<\/em> hanya menutupi satu atau lebih bagian atas dari <em>cylinder block<\/em> (atau <em>cylinder head<\/em> yang terpisah).<\/p>\n<p><em>Sectional type cylinder head<\/em> adalahlebih kecil efeknya terhadap <em>internal stress<\/em> atau <em>thermal stress<\/em>, mudah dalam pengencangan <em>bolt mounting<\/em> dengan sama rata dan memudahkan untuk memperbaiki, tetapi <em>cylinder head<\/em> ini biayanya lebih mahal karena membutuhkan pemisahan <em>rocker arm sahft<\/em> dan <em>cover arm shaft<\/em>.<\/p>\n<p>Dari ciri yang disebut diatas menyebabkan <em>sectional type cylinder head<\/em> cocok dipasang pada <em>engine<\/em> yang bertekanan besar. Sedangkan <em>engine<\/em> kecil cukup dipasang <em>cylinder head solid type<\/em>.<\/p>\n<p>Sectional <em>type cylinder head<\/em> juga dapat digunakan <em>engine<\/em> yang berbeda jumlah <em>cylinder<\/em> yang ukuran <em>head<\/em> yang sama.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-156\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/cylinder-head-2.jpg\" alt=\"cylinder head 2\" width=\"578\" height=\"255\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/cylinder-head-2.jpg 578w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/cylinder-head-2-300x132.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 578px) 100vw, 578px\" \/><\/p>\n<table  class=\" table table-hover\" style=\"width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"50%\">\n<ol>\n<li><em>Cylinder Head<\/em><\/li>\n<li><em>Intake Valve<\/em><\/li>\n<li><em>Exhaust Valve<\/em><\/li>\n<li><em>Valve Seat<\/em><\/li>\n<li><em>Valve Guide<\/em><\/li>\n<li><em>Valve Spring<\/em><\/li>\n<li><em>Nozzle Holder<\/em> and <em>Injection Nozzle<\/em><\/li>\n<li><em>Rocker Arm Shaft<\/em>.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<td width=\"50%\">\n<ol>\n<li><em>Rocker Arm<\/em><\/li>\n<li><em>Pre combustion Chamber<\/em><\/li>\n<li><em>Glow Plug<\/em><\/li>\n<li><em>Push Rod<\/em><\/li>\n<li><em>Crosshead<\/em><\/li>\n<li><em>Injector<\/em><\/li>\n<li><em>Injector spring<\/em>.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>4. <em>Injector Nozzle Type<\/em> dan <em>Injector Type<\/em><\/strong><br \/>\n<em>Injector nozzle valve<\/em> menyemprotkan bahan bakar dengan <em>pressure<\/em> tinggi yang dipompakan oleh <em>injection pump<\/em>.<\/p>\n<p><em>Injector<\/em> adalah hak tunggal dari <em>cummin<\/em> dengan memanfaatkan pergerakan <em>vertical plunger<\/em> untuk menghasilkan tekanan <em>fuel<\/em> yang sangat tinggi dan menyemprotkan langsung ke dalam <em>cylinder<\/em>. <em>Injector<\/em> membutuhkan <em>mechanism<\/em> penggerak <em>plunger<\/em> dihubungkan dengan putaran <em>cam shaft<\/em> dengan pergerakkan <em>vertical plunger<\/em> di dalam <em>cylinder head<\/em>. <em>Cylinder head type injector<\/em> konstruksinya lebih rumit dibanding dengan <em>cylinder head type injection nozzle<\/em>.<\/p>\n<p><strong>Fungsi dari C<em>ylinder Head<\/em><\/strong><br \/>\n<em>Cylinder head<\/em> menahan tekanan pembakaran, mengendalikan panas dalam ruangan (dengan system pendinginan) dan tempat duduknya <em>mechanism valve intake<\/em>\/<em>exhaust<\/em> dan <em>mechanism<\/em> penyemprotan bahan bakar.<\/p>\n<p><em>Cylinder head<\/em> membutuhkan beberapa syarat antara lain sebagai berikut:<\/p>\n<ol>\n<li>Dapat menahan tekanan pembakaran dan konsentrasi panas<\/li>\n<li>Mempunyai efek pendinginan yang tinggi<\/li>\n<li>Dapat mencegah kebocoran tekanan pembakaran secara keseluruhan<\/li>\n<li>Dapat mengalirkan udara <em>intake<\/em> dan <em>exhaust<\/em> dengan lancar setiap saat<\/li>\n<li>Dapat mencampur udara dengan bahan bakar secara sempurna setiap saat.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Dengan demikian <em>cylinder head<\/em> harus dilengkapi dengan <em>mechanism<\/em> yang komplet dan mempunyai kekuatan yang tinggi dan tahan terhadap panas yang tinggi. Untuk itu perlu dilakukan bermacam-macam <em>test<\/em> dan pengukuran pada <em>cylinder head<\/em>.<\/p>\n<p>Di bawah ini digambarkan lokasi <em>head<\/em> yang harus diperiksa dan diukur:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-157 aligncenter\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/cylinder-head.jpg\" alt=\"cylinder head\" width=\"296\" height=\"344\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/cylinder-head.jpg 296w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/cylinder-head-258x300.jpg 258w\" sizes=\"(max-width: 296px) 100vw, 296px\" \/><\/p>\n<ol>\n<li><em>Distortion of cylinder head mounting surface<\/em><\/li>\n<li><em>Protrusions of nozzles<\/em><\/li>\n<li><em>Tightening torque of cylinder head mounting bolt<\/em><\/li>\n<li><em>Tightening torque of nozzle holder mounting bolt<\/em><\/li>\n<li><em>Tightening torque of cylinder head cove<\/em><\/li>\n<li><em>Tightening torque of rocker arm housing mounting bolt<\/em>.<\/li>\n<\/ol>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Struktur dari cylinder head tergantung pada metode pembakaran. Bentuk dari cylinder head dan lain-lainnya sehingga kondisi tersebut menyebabkan perbedaan struktur dari cylinder head antara lain seperti di bawah ini: Direct injection type dan pre combustion type Two valve system dan four valve system Sectional type dan solid ty Injection nozzle type dan injection type. 1. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":155,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[22,24],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154"}],"collection":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}