{"id":1385,"date":"2019-08-26T08:11:21","date_gmt":"2019-08-26T01:11:21","guid":{"rendered":"https:\/\/penambang.com\/?p=1385"},"modified":"2021-02-01T14:30:28","modified_gmt":"2021-02-01T07:30:28","slug":"pemeriksaan-dan-penyetelan-waktu-penginjeksian-bahan-bakar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/penambang.com\/pemeriksaan-dan-penyetelan-waktu-penginjeksian-bahan-bakar","title":{"rendered":"Metode Pemeriksaan dan Penyetelan Timing Injeksi Bahan Bakar"},"content":{"rendered":"<div class=\"4ecd5b763bbe820aa1075e8a601982ad\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:0px 0 0px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6910524006528411\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<!-- Penambang SNI 1 -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-6910524006528411\"\r\n     data-ad-slot=\"5600258926\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p>Terdapat dua macam metode pemeriksaan dan penyetelan timing injeksi bahan bakar yang dapat digunakan, yaitu:<\/p>\n<ul>\n<li>Metode \u201d<em>MATCH MARK ALIGMENT<\/em>\u201d,<\/li>\n<li>Metode \u201d<em>DELIVERY VALVE<\/em>\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Metode \u201d<em>match mark aligment<\/em>\u201d digunakan pada saat pompa injeksi dipasang pada <em>engine<\/em> yang belum pernah dilakukan pembongkaran (<em>overhaul<\/em>) dan pompa injeksi tersebut belum pernah dilakukan perbaikan sebelumnya.<\/p>\n<p>Metode \u201d<em>delivery valve<\/em>\u201d digunakan pada saat melakukan pemasangan pompa injeksi, dimana pompa injeksi tersebut telah dilakukan perbaikan sebelumnya.<\/p>\n<p><strong>Prosedur Pemeriksaan<\/strong> <strong>dan<\/strong> <strong>Penyetelan<\/strong> <strong><em>Timing<\/em> Injeksi <\/strong><strong>Bahan<\/strong> <strong>Bakar<\/strong> <strong>dengan<\/strong> <strong>Meng<\/strong><strong>gunakan<\/strong> <strong>Metode \u201d<em>Match Mark Aligment<\/em>\u201d<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1386 aligncenter\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/metode-match-and-mark.jpg\" alt=\"metode match and mark\" width=\"330\" height=\"328\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/metode-match-and-mark.jpg 330w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/metode-match-and-mark-150x150.jpg 150w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/metode-match-and-mark-300x298.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 330px) 100vw, 330px\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Posisikan piston silinder No.1 pada posisi <em>TOP<\/em> (luruskan tanda 1.6 <em>TOP<\/em> pada <em>vibration damper<\/em>) dengan cara yang sama pada saat melakukan penyetelan <em>celah valve<\/em><\/li>\n<li>Putar <em>crankshaft<\/em> sejauh 30<sup>o<\/sup>\u2013 40<sup>o<\/sup> dengan arah yang berlawanan<\/li>\n<li>Luruskan tanda garis \u201dwaktu penginjeksian\u201d yang terdapat pada <em>crankshaft damper<\/em> (1) dengan <em>pointer<\/em> (2) dengan cara memutar <em>crankshaft<\/em> secara perlahan-lahan pada arah putaran normal<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1387 aligncenter\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/metode-match-and-mark-2.jpg\" alt=\"metode match and mark 2\" width=\"362\" height=\"215\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/metode-match-and-mark-2.jpg 362w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/metode-match-and-mark-2-300x178.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 362px) 100vw, 362px\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Pastikan garis (a) yang terdapat pada pompa injeksi bahan bakar lurus dengan garis (b) yang terdapat pada kopling<\/li>\n<li>Jika ternyata garis (a) dan (b) tidak lurus, maka kendorkan <em>nut<\/em> (3) dan luruskan kembali kedua garis tersebut dengan cara menggeser kopling, setelah itu kencangkan kembali <em>nut<\/em> (3) dengan torsi pengencangan sesuai dengan standar yang tertera di <em>shop manual<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Pemeriksaan dan Penyetelan Waktu Penginjeksian Bahan Bakar dengan<\/strong> <strong>Meng<\/strong><strong>&#8211;<\/strong><strong>gunakan<\/strong> <strong>Metode \u201d<em>Delivery Valve<\/em>\u201d<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1388 aligncenter\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/metode-delivery-valve.jpg\" alt=\"metode delivery valve\" width=\"280\" height=\"241\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Lepaskan sambungan pipa bahan bakar (4) pada silinder No.1<\/li>\n<li>Buka\/lepas <em>delivery valve holder<\/em> (5)<\/li>\n<li>Lepas <em>delivery valve<\/em> (7) dan <em>spring<\/em> (6) pada <em>delivery valve holder<\/em> (5) dan pasang kembali <em>delivery valve holder<\/em> (5) pada pompa injeksi<\/li>\n<li>Posisikan piston silinder No.1 pada posisi TOP (luruskan tanda 1.6 TOP pada <em>vibration damper<\/em>) dengan cara yang sama pada saat melakukan penyetelan celah <em>valve<\/em><\/li>\n<li>Putar <em>crankshaft<\/em> sejauh 30<sup>o<\/sup> \u2013 40<sup>o<\/sup> dengan arah yang berlawanan.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1389 aligncenter\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/metode-delivery-valve-2.jpg\" alt=\"metode delivery valve 2\" width=\"278\" height=\"252\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Posisikan <em>control lever<\/em> pada posisi <em>FULL INJECTION<\/em>, kemudian secara perlahan-lahan putar <em>crankshaft<\/em> dengan arah normal sambil mengoperasikan <em>priming pump<\/em>, dan amati aliran bahan bakar yang keluar dari <em>delivery valve holder<\/em> No.1<\/li>\n<li>Hentikan putaran <em>crankshaft<\/em> pada saat bahan bakar mulai berhenti mengalir dari <em>delivery valve holder<\/em>, dan amati tanda garis \u201dwaktu penginjeksian\u201d yang terdapat pada <em>crankshaft damper<\/em><\/li>\n<li>Jika tanda garis \u201dwaktu penginjeksian\u201d sudah melampaui <em>pointer<\/em>, maka waktu penginjeksian <em>engine<\/em> tersebut terlambat<\/li>\n<li>Jika tanda garis \u201dwaktu penginjeksian\u201d belum mencapai <em>pointer<\/em>, maka waktu penginjeksian <em>engine<\/em> tersebut terlalu awal<\/li>\n<li>Jika hasil pemeriksaan ternyata waktu penginjeksian bahan bakarnya diluar standar, maka dapat dilakukan perbaikan sebagai berikut:<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" width=\"223\" height=\"214\" class=\"size-full wp-image-1390 aligncenter\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/metode-delivery-valve-4.jpg\" \/><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Putar <em>crankshaft<\/em> sejauh 30<sup>o<\/sup> \u2013 40<sup>o<\/sup> dengan arah yang berlawanan, dimulai dari posisi <em>TOP<\/em> silinder No.1<\/li>\n<li>Luruskan tanda garis \u201dwaktu penginjeksian\u201d yang terdapat pada <em>crankshaft damper<\/em> (1) dengan <em>pointer<\/em> (2) dengan cara memutar <em>crankshaft<\/em> secara perlahan-lahan pada arah putaran normal<\/li>\n<li>Kendorkan <em>nut<\/em> (3), pada <em>flange<\/em> pompa injeksi. Putar <em>flange<\/em> sedikit demi sedikit sambil mengoperasikan <em>priming pump<\/em> sampai tidak ada bahan bakar yang keluar dari <em>delivery valve holder<\/em><\/li>\n<li>Kencangkan kembali <em>nut<\/em> (3) pada <em>flange<\/em> pompa injeksi<\/li>\n<li>Luruskan kembali garis (b) dan (a) dengan cara membuat garis baru<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1391 aligncenter\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/metode-delivery-valve-5.jpg\" alt=\"metode delivery valve 5\" width=\"286\" height=\"168\" \/><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Pastikan memasang kembali <em>spring<\/em> dan <em>delivery valve<\/em> setelah selesai melakukan penyetelan<\/li>\n<li><em>Copper gasket<\/em> dan <em>O-ring<\/em> harus diganti dengan yang baru.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Terdapat dua macam metode pemeriksaan dan penyetelan timing injeksi bahan bakar yang dapat digunakan, yaitu: Metode \u201dMATCH MARK ALIGMENT\u201d, Metode \u201dDELIVERY VALVE\u201d. Metode \u201dmatch mark aligment\u201d digunakan pada saat pompa injeksi dipasang pada engine yang belum pernah dilakukan pembongkaran (overhaul) dan pompa injeksi tersebut belum pernah dilakukan perbaikan sebelumnya. Metode \u201ddelivery valve\u201d digunakan pada saat [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3271,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[22,24],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1385"}],"collection":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1385"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1385\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}