{"id":1197,"date":"2019-08-31T04:05:47","date_gmt":"2019-08-30T21:05:47","guid":{"rendered":"https:\/\/penambang.com\/?p=1197"},"modified":"2019-10-02T02:33:15","modified_gmt":"2019-10-01T19:33:15","slug":"sistem-bahan-bakar-mechanical-actuated-unit-injector-mui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/penambang.com\/sistem-bahan-bakar-mechanical-actuated-unit-injector-mui","title":{"rendered":"Sistem Bahan Bakar Mechanical actuated Unit Injector (MUI)"},"content":{"rendered":"<div class=\"4ecd5b763bbe820aa1075e8a601982ad\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:0px 0 0px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6910524006528411\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<!-- Penambang SNI 1 -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-6910524006528411\"\r\n     data-ad-slot=\"5600258926\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p>Dengan adanya peningkatan standar <em>customer<\/em> terhadap <em>engine<\/em> diesel dengan performa dan <em>standard<\/em> emisi gas buang yang bagus, Caterpillar memproduksi <em>engine<\/em> diesel dengan proses pembakaran yang lebih sempurna didalam silinder. Salah satu cara menyempurnakan pembakaran adalah dengan meningkatkan tekanan penginjeksian bahan bakar. Peningkatan tekanan penginjeksian bahan bakar pada sistem bahan <em>baker<\/em> yang menggunakan pompa dan saluran bertekanan tinggi (<em>pump<\/em> &amp; <em>line<\/em> <em>fuel<\/em> <em>system<\/em>) sangat terbatas untuk bisa dilakukan karena system ini masih mempergunakan saluran bertekanan tinggi. Oleh sebab itu Caterpillar menciptakan <em>Mechanical actuated Unit Injector<\/em> yang tidak lagi mempergunakan saluran bertekanan tinggi.<\/p>\n<p>Sistem bahan bakar <em>Mechanical actuated Unit Injector<\/em> memberikan peningkatan performa dan emisi bila dibandingkan dengan sistem bahan bakar yang menggunakan pompa dan saluran bertekanan tinggi (<em>pump<\/em> &amp; <em>line<\/em> <em>fuel<\/em> <em>system<\/em>). Caterpillar menggunakan <em>mechanical<\/em> <em>unit<\/em> <em>injector<\/em> pada <em>engine<\/em> kecil seperti 3116\/3126 dan <em>engine<\/em> besar seperti seri 3500 dan seri 3600.<\/p>\n<p>Sistem bahan bakar <em>Mechanical actuated Unit Injector<\/em> memiliki keunggulan yaitu:<\/p>\n<ol>\n<li>Saluran bertekanan tinggi tidak dipergunakan lagi sehingga tekanan penginjeksian (<em>injection pressure) <\/em>dapat ditingkatkan mencapai 23,000 psi jika dibandingkan dengan <em>pump<\/em> &amp; <em>line<\/em> <em>fuel<\/em> <em>system<\/em> yang hanya 17,000 <em>psi<\/em>.<\/li>\n<li><em>Fuel injection pump<\/em> dan <em>injector<\/em> tergabung dalam satu unit pada masing-masing silinder sehingga konstruksinya lebih sederhana.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Disamping keunggulannya, <em>system<\/em> ini masih memiliki keterbatasan antara lain:<\/p>\n<ol>\n<li>Tidak adanya <em>timing advance<\/em> sebagai pengontrol waktu penginjeksian (<em>injection timing<\/em>).<\/li>\n<\/ol>\n<ol start=\"2\">\n<li>Walaupun <em>injector<\/em> secara mekanis diaktifkan oleh <em>rocker arm<\/em>, tetapi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang disemprotkan masih dikontrol oleh <em>hydra mechanical governor<\/em>.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Prinsip Kerja <em>Mechanical actuated Unit Injector<\/em> (<em>MUI<\/em>)<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1198\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/diagram-mui.jpg\" alt=\"diagram mui\" width=\"373\" height=\"221\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/diagram-mui.jpg 373w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/diagram-mui-300x178.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 373px) 100vw, 373px\" \/><\/p>\n<p><em>Mechanical actuated Unit Injector<\/em> mengkombinasikan antara <em>nozzle<\/em> dengan <em>fuel injection pump<\/em>. <em>Fuel transfer pump<\/em> (1) menghisap bahan bakar dari tangki (5) melalui <em>primary screen<\/em> (2) dan mengirimnya ke <em>Spin<\/em><em> ON<\/em><em> Secondary fuel filter<\/em> (3). Dari <em>fuel filter<\/em>, bahan bakar mengalir ke saluran yang berada pada <em>cylinder head<\/em>. Saluran ini menghubungkan masing-masing <em>gallery<\/em> disetiap <em>unit injector<\/em> dan menyediakan aliran bahan bakar yang berkesinambungan menuju <em>unit injector.<\/em> Bahan bakar yang tidak terpakai pada <em>cylinder head<\/em>, mengalir kembali ke tangki (5) melalui <em>pressure regulating valve<\/em> (4) yang berupa <em>orifice<\/em> atau <em>check valve<\/em>. <em>Pressure regulating valve<\/em> (4) juga berfungsi mempertahankan <em>pressure<\/em> tertentu didalam <em>fuel gallery<\/em> dan menjaga supaya <em>fuel gallery<\/em> tetap terisi bahan bakar saat <em>engine<\/em> mati. Pengontrolan jumlah bahan bakar yang akan diinjeksikan diatur oleh <em>mechanical governor<\/em> yang terhubung ke masing-masing <em>injector <\/em>melalui <em>mekanisme linkage<\/em>.<\/p>\n<p><em><strong>Unit Injector<\/strong><\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1199\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/unit-injector.jpg\" alt=\"unit injector\" width=\"486\" height=\"325\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/unit-injector.jpg 486w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/unit-injector-300x201.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 486px) 100vw, 486px\" \/><\/p>\n<p>Sistem penyemprotan bahan bakar untuk <em>engine<\/em> ini adalah jenis <em>Mechanical actuated Unit Injector<\/em>. <em>Fuel<\/em> <em>injection<\/em> <em>pump<\/em> dan <em>nozzle<\/em> digabung menjadi satu sebagai <em>injector<\/em> <em>assembly<\/em> untuk setiap <em>cylinder, s<\/em>eluruh saluran bertekanan tinggi dihilangkan. Saluran bahan bakar terdiri dari saluran <em>supply<\/em> menuju dan dari <em>cylinder<\/em> <em>head<\/em>, <em>fuel<\/em> <em>filter<\/em> dan <em>fuel<\/em> <em>transfer<\/em> <em>pump<\/em>. Bahan bakar disuplai ke setiap <em>injector<\/em> melalui saluran di dalam <em>cylinder<\/em> <em>head<\/em>. Setiap <em>unit<\/em> <em>injector<\/em> mempunyai <em>fuel<\/em> <em>rack<\/em> masing-masing, yang diatur oleh <em>governor<\/em> melalui <em>control<\/em> <em>shaft<\/em> yang menggerakkan semua <em>unit<\/em> <em>injector<\/em> secara <em>simultan<\/em> (serempak).<\/p>\n<p>Sambungan besar disisi <em>injector<\/em> merupakan <em>clamp<\/em> penahan. Gambar <em>injector<\/em> yang dibelah adalah <em>rack<\/em>. Pergerakannya mengatur putaran <em>helix<\/em> pada <em>scroll<\/em> pada <em>plunger<\/em> yang menentukan jumlah bahan bakar yang akan disemprotkan kedalam <em>cylinder<\/em>. <em>Unit<\/em> <em>injector<\/em> terdiri dari <em>scroll<\/em>&#8211;<em>type<\/em> <em>high<\/em> <em>pressure<\/em> <em>plunger<\/em> dan <em>injector<\/em> <em>nozzle<\/em>. Langkah effektif <em>plunger<\/em> selama bahan bakar bertekanan tinggi disemprotkan, diatur oleh posisi <em>scroll<\/em> yang digerakkan oleh <em>rack<\/em> dan <em>governor<\/em>.<\/p>\n<p><em>System<\/em> ini pada dasarnya seperti <em>fuel<\/em> <em>system<\/em> tipe <em>scroll<\/em> Caterpillar lainnya, dengan perkecualian pada pompa bertekanan tinggi yang terpisah dan secara <em>individual<\/em> diletakkan disetiap ruang pembakaran sehingga saluran bahan bakar bertekanan tinggi dapat ditiadakan. Langkah <em>plunger<\/em> selalu sama dan ditentukan oleh <em>cam lobe<\/em> dan gerakan <em>rocker<\/em> <em>arm<\/em>. Akan tetapi, langkah <em>piston<\/em> juga ditentukan oleh posisi <em>scroll<\/em>. <em>Plunger<\/em> berputar pada sumbunya untuk mengubah posisi <em>scroll<\/em> sehingga dapat memperpanjang atau memperpendek langkah effektifnya (<em>effective<\/em> <em>stroke<\/em>). Pada saat kedua <em>port<\/em> (lubang) tertutup, maka terjadi penyemprotan. Tekanan bahan bakar akan membuka <em>check<\/em> <em>valve<\/em> dan saat tekanan turun, <em>check valve<\/em> pun akan menutup kembali. Bahan bakar yang mengelilingi <em>injector<\/em> dari <em>o-ring <\/em>atas sampai <em>seal ring<\/em> di bagian bawah <em>nozzle<\/em> <em>cone<\/em>.<\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dengan adanya peningkatan standar customer terhadap engine diesel dengan performa dan standard emisi gas buang yang bagus, Caterpillar memproduksi engine diesel dengan proses pembakaran yang lebih sempurna didalam silinder. Salah satu cara menyempurnakan pembakaran adalah dengan meningkatkan tekanan penginjeksian bahan bakar. Peningkatan tekanan penginjeksian bahan bakar pada sistem bahan baker yang menggunakan pompa dan saluran [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3275,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[22,24],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1197"}],"collection":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1197"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1197\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}