{"id":1104,"date":"2019-10-03T07:11:04","date_gmt":"2019-10-03T00:11:04","guid":{"rendered":"https:\/\/penambang.com\/?p=1104"},"modified":"2019-10-02T05:16:59","modified_gmt":"2019-10-01T22:16:59","slug":"bevel-gear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/penambang.com\/bevel-gear","title":{"rendered":"3 Type Bevel Gear yang Digunakan pada Alat Berat dan Industri"},"content":{"rendered":"<div class=\"4ecd5b763bbe820aa1075e8a601982ad\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:0px 0 0px 0; text-align:center;\">\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-6910524006528411\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<!-- Penambang SNI 1 -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-6910524006528411\"\r\n     data-ad-slot=\"5600258926\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p>Pada dasarnya <em>bevel gear<\/em> berfungsi untuk merubah putaran horizontal yang datang dari transmisi (<em>pinion gear<\/em>) dirubah menjadi putaran yang melintang selanjutnya diteruskan ke <em>steering clutch<\/em> yang memungkinkan unit bisa bergerak. Selain itu <em>bevel gear<\/em> juga berfungsi untuk mereduksi putaran yang datang dari <em>pinion<\/em> transmisi.<\/p>\n<p><strong>Type <em>Bevel Gear<\/em><\/strong><br \/>\nUmumnya ada 3 <em>type bevel gear<\/em> yang digunakan pada alat-alat berat maupun industri.<\/p>\n<p><strong>1. <em>Plain Bevel Type<\/em><\/strong><br \/>\n<em>Type bevel gear<\/em> ini giginya dibuat lurus dan dipakai hanya untuk mesin-mesin industri.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1106\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/plain-bevel-gear.jpg\" alt=\"plain bevel gear\" width=\"233\" height=\"167\" \/><\/p>\n<p><strong>2. <em>Spiral Bevel Type<\/em><\/strong><br \/>\n<em>Bevel gear<\/em> ini dipakai untuk jenis putaran tinggi dan kokoh apabila terjadi perpindahan tenaga yang sangat besar dan gigi-giginya dibuat miring yang memungkinkan terjadinya perpindahan <em>torque<\/em> yang besar. Aplikasinya pada <em>tractor<\/em> pertanian, alat-alat berat, dll.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1107\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/spiral-bevel-gear.jpg\" alt=\"spiral bevel gear\" width=\"262\" height=\"173\" \/><\/p>\n<p><strong>3. <em>Hypoid Gear Type<\/em><\/strong><br \/>\nUntuk <em>type<\/em> ini, konstruksinya hampir sama dengan <em>type spirall<\/em> hanya saja <em>pinion<\/em>nya dibuat lebih besar. Sehingga memungkinkan terjadinya putaran yang lebih tinggi, posisi <em>pinion<\/em> lebih rendah dari garis tengah <em>bevel gear<\/em>. Aplikasinya pada <em>differential<\/em> mobil-mobil modern.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1108\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/hypoid-bevel-gear.jpg\" alt=\"hypoid bevel gear\" width=\"247\" height=\"173\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/hypoid-bevel-gear.jpg 247w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/hypoid-bevel-gear-130x90.jpg 130w\" sizes=\"(max-width: 247px) 100vw, 247px\" \/><\/p>\n<p><strong>Penyetelan <em>Bevel Gear<\/em> dan <em>Pinion<\/em><\/strong><br \/>\nPada <em>bevel gear<\/em> dan <em>pinion<\/em> selalu diukur: <em>pre-load<\/em>, <em>backlash<\/em>, dan <em>tooth contact<\/em>. <em>Pre-load<\/em>, <em>backlash<\/em>, dan <em>tooth contact<\/em> tersebut akan mempengaruhi mekanisme kerja dari <em>bevel gear<\/em>. Oleh sebab itu harus diperhatikan betul <em>metode adjustment<\/em>nya. Ada 2 <em>type adjustment<\/em> untuk alat-alat berat, yaitu dengan menggunakan <em>nut<\/em> dan menggunakan <em>shim<\/em>, tapi pada dasarnya semua sama.<\/p>\n<p><strong>1. <em>Pre-Load<\/em><\/strong><br \/>\nSetiap komponen yang menggunakan <em>cones bearing<\/em> selalu diukur <em>pre-load<\/em>nya. Ada dua <em>type<\/em> pengukuran yaitu dengan <em>pinion<\/em> yang terpasang atau tanpa menggunakan <em>pinion<\/em>. Bila <em>pinion<\/em> tidak terpasang maka yang diukur adalah <em>pre-load<\/em> memakai satuan kilogram (Kg). Bila <em>pinion<\/em> terpasang maka yang diukur adalah <em>rotating torque<\/em> memakai satuan kilogram meter (Kgm).<\/p>\n<p>Urutan <em>adjustment pre-load bevel gear<\/em>:<\/p>\n<ul>\n<li>Siapkan <em>tool pocket balance<\/em>, <em>shim<\/em>, <em>torque wrench<\/em>, &amp; <em>sigmat<\/em><\/li>\n<li>Pasang <em>shim<\/em> pada kedua sisi <em>flange<\/em> dengan tebal yang sama agar <em>bevel gear<\/em> berada tepat ditengah-tengah dengan tujuan <em>adjustment blacklash<\/em> lebih mudah<\/li>\n<li><em>Torque nut<\/em> sesuai standar (lihat <em>shop manual<\/em>)<\/li>\n<li>Ukur <em>pre-load<\/em> (<em>rotating torque<\/em>) nya, bila kurang dari <em>std<\/em> kurangi <em>shim<\/em> sebaliknya bila lebih dari <em>std<\/em>, tambahkan <em>shim<\/em> pada kedua sisi <em>flange<\/em> dengan tebal yang sama<\/li>\n<li>Untuk yang menggunakan <em>type nut<\/em>, tinggal mengurangi dan menambahkan putaran nutnya pada kedua sisi <em>flange<\/em>nya.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1109\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/pengukuran-preload.jpg\" alt=\"pengukuran preload\" width=\"360\" height=\"239\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/pengukuran-preload.jpg 360w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/pengukuran-preload-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/p>\n<p><strong>2. <em>Backlash<\/em><\/strong><br \/>\n<em>Backlash<\/em> adalah celah hubungan kedua gigi, dalam hal ini adalah antara gigi <em>bevel gear<\/em> dan <em>gigi pinion<\/em>, setiap <em>contact<\/em> gigi mempunyai <em>standard<\/em> masing-masing sesuai dengan <em>spec<\/em>nya. <em>Backlash<\/em> tidak boleh terlalu besar dan juga tidak boleh terlalu kecil,hal ini akan menyebabkan keausan yang tidak normal pada gigi-giginya.<\/p>\n<p>Bila <em>backlash<\/em> terlau besar, maka akan terjadi ketukan yang berlebihan sehingga menyebabkan suara ribut dan cepat ausnya gigi tersebut apabila terjadi perpindahan <em>speed<\/em> dari maju ke mundur. Demikian juga apabila <em>backlash<\/em> terlalu kecil, beban gigi terlalu besar, hal ini akan menyebabkan keausan yang tidak normal pada gigi tersebut.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1110\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/pengukuran-backlash.jpg\" alt=\"pengukuran backlash\" width=\"360\" height=\"239\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/pengukuran-backlash.jpg 360w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/pengukuran-backlash-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/p>\n<p>Urutan <em>adjustment backlash bevel gear<\/em>:<\/p>\n<ul>\n<li>Siapkan <em>tool magnetic base<\/em> dan <em>dial indicator<\/em><\/li>\n<li>Setelah <em>pre-load<\/em> didapat, ukur <em>backlash<\/em> antara <em>gear pinion<\/em> dan <em>gear bevel<\/em> (lihat <em>std shop manual<\/em>)<\/li>\n<li>Apabila terlalu besar atau kecil, pindah-pindahkan <em>shim<\/em> sebelah kiri atau sebelah kanan.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dengan catatan jangan dikurangi atau ditambahkan <em>shim<\/em> lagi karena akan mempengaruhi <em>pre-load<\/em>.<\/p>\n<p><strong>3. <em>Tooth Contact<\/em><\/strong><br \/>\n<em>Tooth contact<\/em> adalah sentuhan gigi <em>pinion<\/em> terhadap gigi <em>bevel gear<\/em> dimana sentuhannya harus rata dan 80 % dari permukaannya karena beban yang diterima sangat besar (lebih besar dari 30 %). Bila <em>tooth contact<\/em> lebih kecil, maka gigi akan cepat aus, hal ini akan mengakibatkan unit cepat <em>break down<\/em>.<\/p>\n<p>Penyetelan <em>tooth contact<\/em> hampir sama dengan penyetelan <em>backlash<\/em> yaitu dengan cara memindahkan <em>shim<\/em>. <em>Procedure<\/em> mencari <em>tooth contact<\/em> adalah sebagai berikut:<\/p>\n<ul>\n<li>Lumasi permukaan <em>bevel gear<\/em> dengan <em>grease<\/em> atau cat<\/li>\n<li>Kemudian putar <em>bevel gear<\/em> bolak balik sehingga mencapai <em>contact<\/em> yang sempurna<\/li>\n<li>Lihat permukaan yang <em>contact<\/em> pada <em>bevel gear<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1111\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/thoot-contact.jpg\" alt=\"thoot contact\" width=\"304\" height=\"223\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/thoot-contact.jpg 304w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/thoot-contact-300x220.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 304px) 100vw, 304px\" \/><\/p>\n<p>Kemudian yang terjadi:<\/p>\n<p><strong>a. <em>Toe Contact<\/em><\/strong><br \/>\nJika <em>bevel pinion<\/em> terlalu jauh dari <em>bevel gear<\/em>, maka <em>contact<\/em> yang terjadi hanya sebagian pada permukaan <em>bevel gear<\/em> yaitu cenderung terkena di bagian sisi luar permukaan <em>bevel gear<\/em>. Tindakannya gerakan <em>pinion<\/em> masuk dengan cara menambah <em>shim<\/em> pada <em>cover<\/em> transmisi, kemudian pindahkan <em>shim<\/em> sebelah kanan dari <em>bevel gear<\/em> ke sebelah kiri dengan tebal yang sama dengan tebal <em>shim<\/em> di <em>pinion<\/em> tadi.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1112\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/toe-contact.jpg\" alt=\"toe contact\" width=\"432\" height=\"232\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/toe-contact.jpg 432w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/toe-contact-300x161.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 432px) 100vw, 432px\" \/><\/p>\n<p><strong>b. <em>Heel Contact<\/em><\/strong><br \/>\nTerjadi apabila <em>pinion<\/em> terlalu masuk, maka <em>contact<\/em> yang terjadi hanya sebagian pada permukaan <em>bevel gear<\/em>, yaitu cenderung terkena pada sisi bagian dalam <em>bevel gear<\/em>.<\/p>\n<p>Tindakan, gerakan <em>pinion<\/em> keluar dengan cara mengurangi tebal <em>shim<\/em> pada <em>cover<\/em> transmisi, kemudian pindahkan <em>shim<\/em> sebelah kiri dari <em>bevel gear<\/em> ke sebelah kanan dengan tebal yang sama dengan <em>shim<\/em> yang dikurangi.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1113\" src=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/heel-contact.jpg\" alt=\"heel contact\" width=\"352\" height=\"189\" srcset=\"https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/heel-contact.jpg 352w, https:\/\/penambang.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/heel-contact-300x161.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 352px) 100vw, 352px\" \/><\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pada dasarnya bevel gear berfungsi untuk merubah putaran horizontal yang datang dari transmisi (pinion gear) dirubah menjadi putaran yang melintang selanjutnya diteruskan ke steering clutch yang memungkinkan unit bisa bergerak. Selain itu bevel gear juga berfungsi untuk mereduksi putaran yang datang dari pinion transmisi. Type Bevel Gear Umumnya ada 3 type bevel gear yang digunakan [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1105,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[22,28,45],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1104"}],"collection":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1104"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1104\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3289,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1104\/revisions\/3289"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/penambang.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}