1. Disc Bentuk dan jenis disc tergantung pada tujuan penggunaan clutch tersebut. Standar bentuk disc dan penamaan bagian-bagiannya (nomenclature) ada pada gambar di atas. Pada disc dibuat dengan pola alur yang berbeda. Bentuk pola alur (pattern) sengaja dibuat pada permukaan bidang gesek (facing material) dari disc dengan tujuan untuk pendinginan clutch, mengurangi kerugian gesek/slip dan […]
Category: Direct Drive System
Cara Menghitung Kapasitas Kopling (Torque Transmitting Capacity)
Kapasitas kopling (friction clutch) ditentukan oleh: Besarnya tekanan spring pada pressure plate Koefisien gesek dari bidang kontaknya Diameter clan disc plate Jumlah disc plate (jumlah permukaan yang bersinggungan). Jika torque transmitting capacity clan suatu clutch lebih kecil dari maximum torque yang dikeluarkan engine, maka tidak akan tercapai maximum torque pada transmisi karena terjadinya slip pada […]
Jenis – Jenis Kopling berdasarkan Cara Kerjanya
Jenis kopling menurut cara kerjanya Jika dilihat dari prinsip kerjanya, ada banyak jenis clutch tetapi yang paling umum / banyak digunakan adalah: 1. Friction Clucth Clutch jenis ini dalam penerusan tenaga / putaran adalah dengan cara menempelkan (engaged) dua bidang permukaan, sehingga tenaga / putaran dari bidang permukaan yang satu dapat diterima oleh bidang permukaan […]
CLUTCH (KOPLING)
Clutch merupakan suatu komponen penghubung dalam rangkaian penerusan tenaga (power train) pada suatu kendaraan. Clutch terletak diantara engine dan transmisi bertindak sebagai penghubung ataupun pemutus daya/putaran dari engine ke transmisi. Diesel engine Main clutch Universal joint Transmission Steering clutch Steering brake Final Drive P1. Hydraulic pump P2. Steering pump Fungsi Clutch : Meneruskan/memutuskan tenaga dari […]